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6月19日，美国空军宣布，新型VC-25B“
6月19日，美国空军宣布，新型VC-25B“桥梁（Bridge）”飞机已“正式飞抵总统空运大队，并将开始首次试飞，标志着这架安全可靠的改装行政专机成功交付”。
VC-25B“桥梁”专机。
这架总统专机由卡塔尔赠送的波音747-8i客机改装而来，将在波音公司两架全套装备的VC-25B飞机交付之前，作为临时的“空军一号”专机使用。而这两架VC-25B专机的交付时间已多次延后。这架VC-25B“桥梁”飞机采用了特朗普总统偏爱的涂装方案，相对于沿用肯尼迪时代涂装方案超过60年的“空军一号”专机而言，是一项重大变革。
美国空军在新闻稿中解释说，即将开始的试飞是此次专机改装的“最终检验”。“试飞既为白宫验证任务能力提供了机会，也为最终确定安全可靠地，运送美国总统并使其能够履行三项宪法职责（行政长官、三军统帅和国家元首）所需的各项规程提供了依据。”
VC-25B“桥梁”专机。
VC-25B“桥梁”专机。
一旦VC-25B“桥梁”的试飞工作成功完成，这架总统专机将正式“服役”，加入现役行政运输机队，并与VC-25A和C-32机队一起执行总统任务。美国空军在一份新闻稿中还展示了这架新飞机的照片，该机采用了特朗普偏爱的红、白、蓝三色涂装。目前，VC-25B“桥梁”似乎停放在马里兰州安德鲁斯空军基地的总统机库内。
特朗普在总统机库举行新闻发布会。
特朗普在总统机库举行新闻发布会，谈及VC-25B。以下是部分要点。
“我们的飞行员、设计师和工程师打造了一架有史
“我们的飞行员、设计师和工程师打造了一架有史以来最大的‘空军一号’。它的航程更远、速度更快，超越以往任何一架‘空军一号’。它的发动机性能卓越。你可能永远都不需要加油。他们称之为‘无限’——嗯，它几乎就是无限的。而且，它是空军有史以来见过或使用过的最漂亮的飞机之一。你们再也不会有这样的机会了。”
从发言来看，很有特朗普风格。
“在今天在座各位的鼎力支持下，这架飞机在短短10个月内就被改造成了一座空中白宫——其奢华程度前所未见——这是改装之前任何人都无法想象的。他们在上面安装了很多通常不会安装的东西。强大的防护机制，各个方面都采用了最新最先进的技术。”
“我们在上面安装了前所未见的通信设备——最高级别的设备，包括星链系统。我的朋友埃隆肯定会非常高兴。我们有四五套不同的双频和三频通信系统，这是人们从未见过的。这代表了努力、创新，以及在紧迫的时间表内能够取得的成果。”
特朗普在登机梯上作秀。
特朗普在登机梯上作秀。
关于新的涂装方案：
“我们把所有飞机都涂成了新的颜色——红、白、蓝。我们喜欢之前的浅蓝色，但也是时候换个颜色了。这是最时尚的外观。当他们问我想要什么颜色时，我说：‘我喜欢美国国旗的颜色。’这很合理。机队中的所有飞机都将采用这种涂装——一种更好看、更合适的涂装。”
卡塔尔王室赠送的波音747-8i，注册号为N7478D。
“这架飞机的做工——当你亲眼见到它时，你一定
“这架飞机的做工——当你亲眼见到它时，你一定会难以置信。木材的品质、材料的品质、发动机的品质，都堪称一流。这些发动机是世界上最精良、最好的，无可比拟。所以，这真的是我的荣幸，我要感谢卡塔尔埃米尔。他是一位了不起的人。在过去的几个月里，他经历了很多。”
特朗普大嘴一张，成功把专业航空网站带到沟里，这是网站做好的纪念照。
关于他前往G7峰会乘坐的那架VC-25A：
“我从G7峰会返回的那次飞行是VC-25A（执行的）——也就是747——的最后一次计划飞行。我们可能会把它改造成博物馆。我们会稍微修缮一下，然后放进博物馆。它们是伟大的飞机，有着辉煌的历史。这架飞机是多年前由罗纳德·里根总统批准的。自老布什以来，每一位总统都乘坐过它，它确实是一架很棒的飞机。我们使用它（的过程中）几乎没遇到什么问题。波音公司做得非常出色——他们的定价太高了，但我们会努力降低价格。在其服役期间，这架飞机执行了223次国际飞行，到访过96个国家，飞行里程超过600万英里（966万千米）。它成为了世界上最著名的飞机。而且你知道，它实际上是由两架飞机组成的——‘空军一号’是由两架完全相同的飞机组成的。我唯一能区分它们的方法是桌子上木纹的细微差别。它们成为了……世界上最著名的飞机。”
如果没有卡塔尔赠送的这架过渡专机，美国总统专
如果没有卡塔尔赠送的这架过渡专机，美国总统专机很可能就断顿儿了——一架VC-25A已经因为维护问题停飞。
关于7月4日国会大厦上空飞行表演：
“我们将在7月4日国会大厦上空举行盛大的飞行表演。将军们承诺会进行多次飞行——不仅仅是一次。他们会来回飞行几次。”
原文作者注：特朗普声称“从七国集团峰会返回是他最后一次乘坐VC-25A的计划行程”，这与美国空军6月19日提供的信息相矛盾：
一位空军发言人表示，“VC-25B‘桥梁’飞
一位空军发言人表示，“VC-25B‘桥梁’飞机很快将加入现役行政运输机队，与VC-25A和C-32并肩作战。”但他并没有给出确切的时间表。当被问及这是否也意味着两架VC-25A将继续留在空军的现役行政运输机队中时，这位发言人回答“是的”。
特朗普第一个总统任期提出的VC-25B涂装方案。注意垂尾上的平面形国旗，发动机短舱也是蓝色涂装。
印象当中，特朗普第一个任期时，就批准了VC-25B计划，并确定了涂装方案。本人当时还与朋友吐槽说，交付时间是特朗普的“垃圾时间（总统任期的最后一年）”，老头儿够呛能坐上，结果一语成谶。拜登上台后，推翻了特朗普制定的涂装方案，改成传统的天蓝色涂装。结果，拜登也没坐上。从这个角度来说，波音真是一视同仁。但是，查了资料之后才发现，VC-25B计划比想象的时间更早，更复杂。帮大家总结一下计划时间表：
2009年1月 ，美国空军装备司令部发布采购需求公告（sources-sought notice），正式启动VC-25A后续机型的研究，最初目标是2017年服役。两架VC-25A都是1990年服役，如果新飞机在2017年服役，那么VC-25A服役时间为27年；
2009年1月底 ，EADS（空客母公司）明
2009年1月底 ，EADS（空客母公司）明确表态不参与——因为美国空军要求在本土组装，且只造3架在经济上不可行，波音遂成实质唯一竞标公司；
2012年8月 ，美国国防部采购副部长正式批准"总统专机改建计划（Presidential Aircraft Recapitalization）"，进入官方采购流程；
两代VC-25专机的对比。
2015年1月28日 ，时任美国空军部长黛博拉·李·詹姆斯与国防部采购副部长肯德尔正式宣布：下一代“空军一号”平台选定波音747-8，用于接替VC-25A；
2015年中 ，波音已将两架原为俄罗斯Tra
2015年中 ，波音已将两架原为俄罗斯Transaero航空订购的波音747-8i造好，但Transaero破产倒闭，两架飞机停在加州莫哈韦沙漠南加州物流机场防锈封存；
2015年，停放在埃弗雷特-佩恩机场的波音747-8。随后该机被美国空军采购，改装成VC-25B。
2016年5月 ，美国空军官网发布合同修订，授权波音启动初步设计活动（Pre-EMD），确认政府将采购两架二手波音747-8i进行改装；
2016年7月 ，波音获得另一份合同，做工程与制造开发的风险消减工作（环境控制系统、电气/电源、内饰、可持续维护性等）；
2017年8月，美国空军以折价从波音手中正式
2017年8月，美国空军以折价从波音手中正式购入那两架库存波音747-8i，计划型号确定为VC-25B，进入采购-改装流程；
两代VC-25侧视图对比。
2018年2月27日 ，最核心的签约节点——白宫/五角大楼与波音宣布达成约39亿美元固定价格协议，将两架波音747-8i改装为VC-25B总统专机，此时才算真正意义上的“VC-25B计划正式开工”；
2018年11月 ，VC-25B完成初步设计审查（PDR），美国空军同步将原“总统专机资本重组局”重组更名为“总统与行政空运理事会”；
2020年2月，两架波音747-8i被拖入波
2020年2月，两架波音747-8i被拖入波音圣安东尼奥工厂，开始实质性的军事化/保密通信/自卫系统改装工序；
特朗普私人专机。VC-25B涂装基本上就是将该机涂装翻转过来。
2019年6月 ，时任总统特朗普公开展示 红-白-蓝新三色涂装方案（深蓝机腹+红色/金色条纹），颠覆了1962年以来肯尼迪时代延续的“知更鸟蛋蓝+白+银”经典涂装方案；
2020～2021 年，热研究显示特朗普的新涂装会造成机身散热问题；拜登政府上台后以“额外工程量→增时增费”为由废弃红白蓝方案，回归传统涂装方案；
拜登时期拨乱反正版的VC-25B涂装方案。
拜登时期拨乱反正版的VC-25B涂装方案。
2023年3月 ，美国空军正式公布修改版传统涂装：保留经典布局精神，但浅蓝色调改为更“现代”的版本，这是因为复合材料机身不再适合抛光体现金属质感；
2023年 ，由于新冠疫情/供应链/人力短缺的影响 ，VC-25B计划开始不断延误，官方时间表被更改为首架2027年、第二架2028年 服役；
改装过程中的VC-25B“桥梁”，采用全白色临时涂装。
2025年春 ，因VC-25A老化、VC-2
2025年春 ，因VC-25A老化、VC-25B迟迟不到位，五角大楼走了一条争议路线——接受卡塔尔王室原属Amiri Flight的一架波音747-8i（注册号N7478D）作为“礼物”，交由L3Harris公司快速改装为过渡专机（代号为VC-25B Bridge / Interim），预计2026年夏服役；
2025年12月 ，美国空军发言人确认：再增加1550万美元用于通信系统升级，但首架VC-25B交付不早于2028年中，比最初承诺晚了约整整四年；
特朗普第二任期推出的VC-25B涂装方案。垂尾上采用飘动状国旗，发动机短舱改为白色。
2026年2月 ，特朗普第二届政府再度推翻涂装决定，公布新版红-白-金-深蓝方案（近似2019提案）；
截至目前，VC-25B计划总成本从39亿美元
截至目前，VC-25B计划总成本从39亿美元已增加到超过52亿美元（超支约三分之一），波音对该固定价合同的累计账面亏损超过20亿美元。
现役的VC-25A。注意前舷梯后侧的抛光铝合金蒙皮。
如果不是卡塔尔赠送的这架波音747-8i作为过渡，特朗普第一个任期拍板的VC-25B，在跨越了“签字笔”四年任期之后，在他的第二个任期也坐不上——按照美国空军最新说法，2028年中VC-28B才能服役，届时又换了一个总统……
这并不仅仅是合众国长子——波音——拉胯，而是美国去工业化之后，综合国力衰退的全面体现。
原本想总结点什么，却又实在无力吐槽。
原本想总结点什么，却又实在无力吐槽。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
6月19日，美国空军宣布，新型VC-25B“
6月19日，美国空军宣布，新型VC-25B“桥梁（Bridge）”飞机已“正式飞抵总统空运大队，并将开始首次试飞，标志着这架安全可靠的改装行政专机成功交付”。
VC-25B“桥梁”专机。
这架总统专机由卡塔尔赠送的波音747-8i客机改装而来，将在波音公司两架全套装备的VC-25B飞机交付之前，作为临时的“空军一号”专机使用。而这两架VC-25B专机的交付时间已多次延后。这架VC-25B“桥梁”飞机采用了特朗普总统偏爱的涂装方案，相对于沿用肯尼迪时代涂装方案超过60年的“空军一号”专机而言，是一项重大变革。
美国空军在新闻稿中解释说，即将开始的试飞是此次专机改装的“最终检验”。“试飞既为白宫验证任务能力提供了机会，也为最终确定安全可靠地，运送美国总统并使其能够履行三项宪法职责（行政长官、三军统帅和国家元首）所需的各项规程提供了依据。”
VC-25B“桥梁”专机。
VC-25B“桥梁”专机。
一旦VC-25B“桥梁”的试飞工作成功完成，这架总统专机将正式“服役”，加入现役行政运输机队，并与VC-25A和C-32机队一起执行总统任务。美国空军在一份新闻稿中还展示了这架新飞机的照片，该机采用了特朗普偏爱的红、白、蓝三色涂装。目前，VC-25B“桥梁”似乎停放在马里兰州安德鲁斯空军基地的总统机库内。
特朗普在总统机库举行新闻发布会。
特朗普在总统机库举行新闻发布会，谈及VC-25B。以下是部分要点。
“我们的飞行员、设计师和工程师打造了一架有史
“我们的飞行员、设计师和工程师打造了一架有史以来最大的‘空军一号’。它的航程更远、速度更快，超越以往任何一架‘空军一号’。它的发动机性能卓越。你可能永远都不需要加油。他们称之为‘无限’——嗯，它几乎就是无限的。而且，它是空军有史以来见过或使用过的最漂亮的飞机之一。你们再也不会有这样的机会了。”
从发言来看，很有特朗普风格。
“在今天在座各位的鼎力支持下，这架飞机在短短10个月内就被改造成了一座空中白宫——其奢华程度前所未见——这是改装之前任何人都无法想象的。他们在上面安装了很多通常不会安装的东西。强大的防护机制，各个方面都采用了最新最先进的技术。”
“我们在上面安装了前所未见的通信设备——最高级别的设备，包括星链系统。我的朋友埃隆肯定会非常高兴。我们有四五套不同的双频和三频通信系统，这是人们从未见过的。这代表了努力、创新，以及在紧迫的时间表内能够取得的成果。”
特朗普在登机梯上作秀。
特朗普在登机梯上作秀。
关于新的涂装方案：
“我们把所有飞机都涂成了新的颜色——红、白、蓝。我们喜欢之前的浅蓝色，但也是时候换个颜色了。这是最时尚的外观。当他们问我想要什么颜色时，我说：‘我喜欢美国国旗的颜色。’这很合理。机队中的所有飞机都将采用这种涂装——一种更好看、更合适的涂装。”
卡塔尔王室赠送的波音747-8i，注册号为N7478D。
“这架飞机的做工——当你亲眼见到它时，你一定
“这架飞机的做工——当你亲眼见到它时，你一定会难以置信。木材的品质、材料的品质、发动机的品质，都堪称一流。这些发动机是世界上最精良、最好的，无可比拟。所以，这真的是我的荣幸，我要感谢卡塔尔埃米尔。他是一位了不起的人。在过去的几个月里，他经历了很多。”
特朗普大嘴一张，成功把专业航空网站带到沟里，这是网站做好的纪念照。
关于他前往G7峰会乘坐的那架VC-25A：
“我从G7峰会返回的那次飞行是VC-25A（执行的）——也就是747——的最后一次计划飞行。我们可能会把它改造成博物馆。我们会稍微修缮一下，然后放进博物馆。它们是伟大的飞机，有着辉煌的历史。这架飞机是多年前由罗纳德·里根总统批准的。自老布什以来，每一位总统都乘坐过它，它确实是一架很棒的飞机。我们使用它（的过程中）几乎没遇到什么问题。波音公司做得非常出色——他们的定价太高了，但我们会努力降低价格。在其服役期间，这架飞机执行了223次国际飞行，到访过96个国家，飞行里程超过600万英里（966万千米）。它成为了世界上最著名的飞机。而且你知道，它实际上是由两架飞机组成的——‘空军一号’是由两架完全相同的飞机组成的。我唯一能区分它们的方法是桌子上木纹的细微差别。它们成为了……世界上最著名的飞机。”
如果没有卡塔尔赠送的这架过渡专机，美国总统专
如果没有卡塔尔赠送的这架过渡专机，美国总统专机很可能就断顿儿了——一架VC-25A已经因为维护问题停飞。
关于7月4日国会大厦上空飞行表演：
“我们将在7月4日国会大厦上空举行盛大的飞行表演。将军们承诺会进行多次飞行——不仅仅是一次。他们会来回飞行几次。”
原文作者注：特朗普声称“从七国集团峰会返回是他最后一次乘坐VC-25A的计划行程”，这与美国空军6月19日提供的信息相矛盾：
一位空军发言人表示，“VC-25B‘桥梁’飞
一位空军发言人表示，“VC-25B‘桥梁’飞机很快将加入现役行政运输机队，与VC-25A和C-32并肩作战。”但他并没有给出确切的时间表。当被问及这是否也意味着两架VC-25A将继续留在空军的现役行政运输机队中时，这位发言人回答“是的”。
特朗普第一个总统任期提出的VC-25B涂装方案。注意垂尾上的平面形国旗，发动机短舱也是蓝色涂装。
印象当中，特朗普第一个任期时，就批准了VC-25B计划，并确定了涂装方案。本人当时还与朋友吐槽说，交付时间是特朗普的“垃圾时间（总统任期的最后一年）”，老头儿够呛能坐上，结果一语成谶。拜登上台后，推翻了特朗普制定的涂装方案，改成传统的天蓝色涂装。结果，拜登也没坐上。从这个角度来说，波音真是一视同仁。但是，查了资料之后才发现，VC-25B计划比想象的时间更早，更复杂。帮大家总结一下计划时间表：
2009年1月 ，美国空军装备司令部发布采购需求公告（sources-sought notice），正式启动VC-25A后续机型的研究，最初目标是2017年服役。两架VC-25A都是1990年服役，如果新飞机在2017年服役，那么VC-25A服役时间为27年；
2009年1月底 ，EADS（空客母公司）明
2009年1月底 ，EADS（空客母公司）明确表态不参与——因为美国空军要求在本土组装，且只造3架在经济上不可行，波音遂成实质唯一竞标公司；
2012年8月 ，美国国防部采购副部长正式批准"总统专机改建计划（Presidential Aircraft Recapitalization）"，进入官方采购流程；
两代VC-25专机的对比。
2015年1月28日 ，时任美国空军部长黛博拉·李·詹姆斯与国防部采购副部长肯德尔正式宣布：下一代“空军一号”平台选定波音747-8，用于接替VC-25A；
2015年中 ，波音已将两架原为俄罗斯Tra
2015年中 ，波音已将两架原为俄罗斯Transaero航空订购的波音747-8i造好，但Transaero破产倒闭，两架飞机停在加州莫哈韦沙漠南加州物流机场防锈封存；
2015年，停放在埃弗雷特-佩恩机场的波音747-8。随后该机被美国空军采购，改装成VC-25B。
2016年5月 ，美国空军官网发布合同修订，授权波音启动初步设计活动（Pre-EMD），确认政府将采购两架二手波音747-8i进行改装；
2016年7月 ，波音获得另一份合同，做工程与制造开发的风险消减工作（环境控制系统、电气/电源、内饰、可持续维护性等）；
2017年8月，美国空军以折价从波音手中正式
2017年8月，美国空军以折价从波音手中正式购入那两架库存波音747-8i，计划型号确定为VC-25B，进入采购-改装流程；
两代VC-25侧视图对比。
2018年2月27日 ，最核心的签约节点——白宫/五角大楼与波音宣布达成约39亿美元固定价格协议，将两架波音747-8i改装为VC-25B总统专机，此时才算真正意义上的“VC-25B计划正式开工”；
2018年11月 ，VC-25B完成初步设计审查（PDR），美国空军同步将原“总统专机资本重组局”重组更名为“总统与行政空运理事会”；
2020年2月，两架波音747-8i被拖入波
2020年2月，两架波音747-8i被拖入波音圣安东尼奥工厂，开始实质性的军事化/保密通信/自卫系统改装工序；
特朗普私人专机。VC-25B涂装基本上就是将该机涂装翻转过来。
2019年6月 ，时任总统特朗普公开展示 红-白-蓝新三色涂装方案（深蓝机腹+红色/金色条纹），颠覆了1962年以来肯尼迪时代延续的“知更鸟蛋蓝+白+银”经典涂装方案；
2020～2021 年，热研究显示特朗普的新涂装会造成机身散热问题；拜登政府上台后以“额外工程量→增时增费”为由废弃红白蓝方案，回归传统涂装方案；
拜登时期拨乱反正版的VC-25B涂装方案。
拜登时期拨乱反正版的VC-25B涂装方案。
2023年3月 ，美国空军正式公布修改版传统涂装：保留经典布局精神，但浅蓝色调改为更“现代”的版本，这是因为复合材料机身不再适合抛光体现金属质感；
2023年 ，由于新冠疫情/供应链/人力短缺的影响 ，VC-25B计划开始不断延误，官方时间表被更改为首架2027年、第二架2028年 服役；
改装过程中的VC-25B“桥梁”，采用全白色临时涂装。
2025年春 ，因VC-25A老化、VC-2
2025年春 ，因VC-25A老化、VC-25B迟迟不到位，五角大楼走了一条争议路线——接受卡塔尔王室原属Amiri Flight的一架波音747-8i（注册号N7478D）作为“礼物”，交由L3Harris公司快速改装为过渡专机（代号为VC-25B Bridge / Interim），预计2026年夏服役；
2025年12月 ，美国空军发言人确认：再增加1550万美元用于通信系统升级，但首架VC-25B交付不早于2028年中，比最初承诺晚了约整整四年；
特朗普第二任期推出的VC-25B涂装方案。垂尾上采用飘动状国旗，发动机短舱改为白色。
2026年2月 ，特朗普第二届政府再度推翻涂装决定，公布新版红-白-金-深蓝方案（近似2019提案）；
截至目前，VC-25B计划总成本从39亿美元
截至目前，VC-25B计划总成本从39亿美元已增加到超过52亿美元（超支约三分之一），波音对该固定价合同的累计账面亏损超过20亿美元。
现役的VC-25A。注意前舷梯后侧的抛光铝合金蒙皮。
如果不是卡塔尔赠送的这架波音747-8i作为过渡，特朗普第一个任期拍板的VC-25B，在跨越了“签字笔”四年任期之后，在他的第二个任期也坐不上——按照美国空军最新说法，2028年中VC-28B才能服役，届时又换了一个总统……
这并不仅仅是合众国长子——波音——拉胯，而是美国去工业化之后，综合国力衰退的全面体现。
原本想总结点什么，却又实在无力吐槽。
原本想总结点什么，却又实在无力吐槽。
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